Plötzlich Schiene.
Über schwere Industrie und die Kunst, komplexe Themen greifbar zu machen.
Seit einigen Monaten arbeite ich in Marketing und Kommunikation für die Schienenverkehrsbranche. Eine neue Welt für mich: technisch, komplex, traditionsreich – und ziemlich faszinierend. Gleichzeitig eine Branche, in der vieles vertraulich bleibt und sich Dienstleistungen nicht mal eben in drei Sätzen erklären lassen.
Wie macht man daraus gute Kommunikation?
Der Text ist in einzelne Abschnitte gegliedert. Du kannst ihn am Stück lesen – oder dort einsteigen, wo es Dich hinzieht.
Plötzlich eine neue Branche. Schienenverkehr.
Das erste Mal in meinem Leben arbeite ich für eine richtig ernsthafte, schwergewichtige Industrie. Und ich bin fasziniert. Von der Schienenverkehrsbranche.
Seit einigen Monaten arbeite ich in einem langfristigen Projekt für ein Unternehmen aus dieser Branche und habe dort Marketing und Kommunikation übernommen.
Allein das ist für mich neu. Ein Teil meiner Zeit ist jetzt fest gebucht. Vor allem aber bewege ich mich plötzlich in einer Welt, von der ich vorher wenig wusste.
Und diese Welt gefällt mir.
Sie fühlt sich nach Industrie und Tradition an. Nach Ingenieurskunst, nach Metall und Öl und dreckigen Händen. Nach Dingen, die gebaut, geprüft, repariert und am Laufen gehalten werden müssen.
Wie kommuniziert man, wenn man nicht alles erzählen kann?
Für meine Arbeit ist diese Branche eine Herausforderung. Die Leistungen sind komplex. Vieles lässt sich nicht mal eben in drei Sätzen erklären. Dazu kommt ein hohes Maß an Vertraulichkeit. Über konkrete Projekte und Kunden kann und darf häufig nicht gesprochen werden.
Und trotzdem muss nach außen klar werden, was ein Unternehmen kann. Was es anbietet. Und warum das relevant ist.
Das ist ein ziemlich interessantes Spannungsfeld.
Was wir machen, ist schwer zu erklären. Und über vieles dürfen wir nicht sprechen. Was erzählen wir also?
Genau das beschäftigt mich seit einigen Monaten.
Ich lese. Ich frage. Ich höre zu. Ich versuche zu verstehen, was technisch passiert, warum es wichtig ist und was davon für andere interessant sein könnte.
Und dabei merke ich immer mehr:
Jedes noch so komplexe Thema kann greifbar werden.
Nicht, indem man es so lange vereinfacht, bis nichts mehr davon übrig ist. Sondern indem man versteht, worum es eigentlich geht. Die richtigen Fragen stellt. Die richtige Sprache findet. Und manchmal auch das richtige Bild.
Mein Blick ist dabei immer ganzheitlich.
Mich interessiert nicht nur die einzelne Leistung oder das Produkt.
Mich interessiert:
Wer ist dieses Unternehmen?
Wer sind die Menschen dort?
Wofür sind sie angetreten?
Welche Werte leben sie?
Und wofür begeistern sie sich?
Denn auch das gehört für mich dazu, wenn Kommunikation greifbar werden soll. Es geht nicht nur darum, zu erklären, was ein Unternehmen macht. Sondern auch darum, sichtbar zu machen, wer dahintersteht und warum die Menschen tun, was sie tun.
Genau das ist mein Ziel.
In den vergangenen Monaten ist dabei ziemlich viel entstanden. Texte, Bilder, Inhalte über Technik und Leistungen, von denen ich vor einem halben Jahr noch nicht einmal wusste, dass es sie gibt.
Wenn ich mir das inzwischen anschaue, denke ich manchmal einfach:
Krass.
4 Tage mittendrin. InnoTrans.
Die weltgrößte Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik.
Vier Tage habe ich auf der InnoTrans verbracht. Und plötzlich stand ich mitten in der Welt, mit der ich mich seit Monaten beschäftige. Zwischen Zügen und Lokomotiven. Zwischen Technik und Metall. Zwischen Menschen, die sich mit einer Selbstverständlichkeit über Dinge unterhalten, bei denen ich vor ein paar Monaten wahrscheinlich nicht einmal die Frage verstanden hätte.
Und einiges davon verstehe ich inzwischen.
Das gefällt mir vielleicht am meisten an diesem Projekt. Ich lerne eine vollkommen neue Welt kennen. Und je mehr ich von ihr verstehe, desto interessanter wird sie.
Ich bin dankbar für alles, was ich bisher lernen durfte.
Und freue mich auf alles, was noch dazukommt.
Denn eins ist inzwischen ziemlich klar:
In dieser Branche, da geht was.
Ich bin froh, dabei zu sein.
PS. Eine Beobachtung von der InnoTrans muss allerdings noch raus:
Ich habe wirklich erstaunlich viele Herren in schlecht sitzenden Anzügen gesehen.
Komisch.
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